N-Power Smart Vision S1100LT - глубоко технические вопросы
Добавлено: 31 май 2013, 04:11
Доброго времени суток.
Достался труп оного аппарата с трагической и печальной судьбой.
Сначала в одной организации ночью ###ула батарея отопления, залив его весьма основательно, потом он несколько лет валялся в раскиданом виде, после его решили раздраконить и выкинуть, пришлось выкупить с надеждой на спасение, но не тут-то было...
Визуальный осмотр показал что:
* Вышибло в лоскуты 6 IRFZ44V, остальные 6 видимо тоже "всё".
Естественно при заливе наверняка померли и драйверы, но маркировка на них сплавлена паяльником. Оригинальная "конфиденциальность" из 80-х.
* От платы откинуты все клеммы и разъемы, кроме вентиляторов. Черт знает что и куда подключать
* В панели отсутствует U6 (хз что там было, отвечало за USB и RS-232)
Вопросы соответственные:
* Подскажите пожалуйста тип U8 и U9 (если оно действительно так секретно, то в ЛС, обязуюсь не разглашать), по уцелевшим обрывкам маркировки могу предположить что это что-то из серии IRxxxx, дальше не видно (и это не прогары или следы перегрева, это следы заплавления или сошлифовки, наблюдал такое не раз во времена кооперативного творчества в СССР)
* Схему принципиальную я думаю спрашивать бесполезно, мне хотя-бы схему что с чего куда подключать, я нашел только куда подключить AC IN. (интересуют все мощные соединения, адреса, цвета проводов, с мордой уж сам разберусь, там не так сложно)
* Что было в панели U6? Подозреваю что какой-то МК, хотелось бы знать какой, возможно его сняли у нас и ещё не убили содержимое.
* Модель оная с внешней АКБ, были ли в ней внутренние батареи? Если да, то просьба огласить параметры и количество.
Ну и на закуску совсем наглость:
* На плате обнаружены нераспаяные детали, в том числе мосфеты. Можно ли умощнить аппарат и какой модели он тогда будет соответствовать? Подозреваю что чему-то типа S1500LT. С АРС например такое прокатывает - SU2200INET теоретически (лень раскидывать ибо работает) превращается в аналогичную более жирную модель с внешними АКБ, но на АРС схемы в сети есть, а вот на N-Power нет. Могли бы и выложить, по крайней мере на дешевые устаревшие модели, которые более не поддерживаются. Кому сильно надо и так всё разберут, реверс-инженернут, и скопируют.
Нести в СЦ не предлагать, ибо
а) Отправка в Мск в два конца + оплата работы потянут на новый такой ИБП
б) Никто не станет с ним копаться при таком объеме повреждений
номер платы (на плате со стороны компонентов):
BA124
SCL&801
номер платы (на плате со стороны монтажа):
BA124-1
SCL&801
номер платы (на наклейке на С7):
EL-1102 220~240V
DC 48V VER:A.02
(красный штамп) В165
наклейка со штрих-кодом:
Р06202162
P.S. Надеюсь, Вы понимаете, что с такими объемами работ коммерческая выгода исключается даже в далекой теории, как и смысл платного ремонта на стороне, посему это чисто железкофанатская операция по оживлению Франкенштейна на спортивный интерес.
Неразглашение любой тому не подлежащей информации, полученной частным порядком, гарантирую, если нужен емайл - сообщу в ЛС
Заранее спасибо за возможное содействие.
Достался труп оного аппарата с трагической и печальной судьбой.
Сначала в одной организации ночью ###ула батарея отопления, залив его весьма основательно, потом он несколько лет валялся в раскиданом виде, после его решили раздраконить и выкинуть, пришлось выкупить с надеждой на спасение, но не тут-то было...
Визуальный осмотр показал что:
* Вышибло в лоскуты 6 IRFZ44V, остальные 6 видимо тоже "всё".
Естественно при заливе наверняка померли и драйверы, но маркировка на них сплавлена паяльником. Оригинальная "конфиденциальность" из 80-х.
* От платы откинуты все клеммы и разъемы, кроме вентиляторов. Черт знает что и куда подключать
* В панели отсутствует U6 (хз что там было, отвечало за USB и RS-232)
Вопросы соответственные:
* Подскажите пожалуйста тип U8 и U9 (если оно действительно так секретно, то в ЛС, обязуюсь не разглашать), по уцелевшим обрывкам маркировки могу предположить что это что-то из серии IRxxxx, дальше не видно (и это не прогары или следы перегрева, это следы заплавления или сошлифовки, наблюдал такое не раз во времена кооперативного творчества в СССР)
* Схему принципиальную я думаю спрашивать бесполезно, мне хотя-бы схему что с чего куда подключать, я нашел только куда подключить AC IN. (интересуют все мощные соединения, адреса, цвета проводов, с мордой уж сам разберусь, там не так сложно)
* Что было в панели U6? Подозреваю что какой-то МК, хотелось бы знать какой, возможно его сняли у нас и ещё не убили содержимое.
* Модель оная с внешней АКБ, были ли в ней внутренние батареи? Если да, то просьба огласить параметры и количество.
Ну и на закуску совсем наглость:
* На плате обнаружены нераспаяные детали, в том числе мосфеты. Можно ли умощнить аппарат и какой модели он тогда будет соответствовать? Подозреваю что чему-то типа S1500LT. С АРС например такое прокатывает - SU2200INET теоретически (лень раскидывать ибо работает) превращается в аналогичную более жирную модель с внешними АКБ, но на АРС схемы в сети есть, а вот на N-Power нет. Могли бы и выложить, по крайней мере на дешевые устаревшие модели, которые более не поддерживаются. Кому сильно надо и так всё разберут, реверс-инженернут, и скопируют.
Нести в СЦ не предлагать, ибо
а) Отправка в Мск в два конца + оплата работы потянут на новый такой ИБП
б) Никто не станет с ним копаться при таком объеме повреждений
номер платы (на плате со стороны компонентов):
BA124
SCL&801
номер платы (на плате со стороны монтажа):
BA124-1
SCL&801
номер платы (на наклейке на С7):
EL-1102 220~240V
DC 48V VER:A.02
(красный штамп) В165
наклейка со штрих-кодом:
Р06202162
P.S. Надеюсь, Вы понимаете, что с такими объемами работ коммерческая выгода исключается даже в далекой теории, как и смысл платного ремонта на стороне, посему это чисто железкофанатская операция по оживлению Франкенштейна на спортивный интерес.
Неразглашение любой тому не подлежащей информации, полученной частным порядком, гарантирую, если нужен емайл - сообщу в ЛС
Заранее спасибо за возможное содействие.