N-Power Smart-Vision 1000LT ремонт после грозы.

[viks]

В грозу сгорел UPS N-Power Smart-Vision 1000LT (4акк*45Ач):
разлетелись 6 шт. полевиков IRFZ44V, драйвер IR2153 (те что затертые U8,U9) и 3 резистора по 47 Ом(0.25Вт). Полевики поставил (оригинал не было) IRFZ48N, драйвер - новый IR2153, резисторы заменил на новые. Сейчас при подключении к сети уровень заряда батарей вообще отсутствует индикация а светодиод над кнопкой вкл. часто моргает оранжевым цветом. Пробовал перейти искусственно на батареи (выдергивал питание), их хватало на несколько секунд и все гасло. Батареи проверял - каждая 13 вольт. При работе ИБП от сети на суммарно подключенных батареях суммарное напряжение замерял 61 вольт (суммарно с самих батарей 52в.) Может ИБП их вообще видеть перестал? Вроде как зарядка идет - вентиляторы крутятся..
Подскажите это аккумуляторы вышли из строя или еще что на плате вылетело?

При более тщательном осмотре обнаружил пробитый по всем выводам на коротко IRF2807, как заменю - отпишусь!

[Service Dept.]

Это не Smart-Vision 1000LT. Это Smart-Vision S/SP 1000LT или 1100LT, на наклейке указано.
Вы пишете "их хватало на несколько секунд" -так и должно быть при плохих АКБ/// вы уверены что АКБ исправны? Проверяйте АКБ. Если подозрение на ЗУ проверяйте напряжение (см ниже) и ток зу.
Если все детали проверены ок и не работает, то остаются плата логики синусоиды и ЦП.
Smart-Vision S/SP 1000LT или 1100LT -линия АКБ 4шт тоесть напр зу макс примерно 54В float 56В boost (на исправных АКБ). Когда АКБ высохли или отключены то тестер может больше показать в тч до 60В /

[viks]

Да, Вы правы, это N-Power Smart-Vision S1000LT. Просто опечатался видимо. После замены IRFZ44V на IRFZ48N(на одной стороне: LMQ2, LMQ3, LMQ4, LMQ6, LMQ7, LMQ8), замены IRF2807(U2), L7812CV(U3), IR2153(U8,U9), положительных результатов так и нет: тест на батареях UPS не проходит (отключается). Так же значительно сильно стали греться радиаторы под смененными полевиками. Хоть и сказано что данные полевики являются полным аналогом сгоревшим, но предельное напряжение на них составляет 55в, а не 60в как у IRFZ44V, а при подключении UPS к сети два полевика просто сгорели, так же пробивает и IRF2807(U2).
Батареи до случившейся поломки работали исправно (хватало работы на несколько часов).
Подскажите на что стоит обратить внимание еще?

[viks]

Выпаял и проверил все релюшки(К1, К2, К3, К4, К5 -бывает после броска напряжения привариваются контакты) - все в норме. Обнаружил пробитый диод 1N4007(D6)-заменил.
Проверил каждый аккумулятор - в норме.
В итоге: заказал всю сгоревшую силовую электронику(оригинал). Жду..

[Service Dept.]

Уже было отвечено _Если все детали проверены ок и не работает, то остаются плата логики синусоиды и ЦП. ////Обычно лучше сначала бат режим чинить.Осциллографом обычно сигналы на затворах меряют в бат режиме перед подсоединением трансформатора к силовым транзисторам. +в бат цепь предохр обычные послабее и/или/электронные лучше ставить на тестовые старты.
Сдавайте в ремонт. Пока они принимаются но вообще сняты с произодства уже неск. лет.

[viks]

Плата логики это та что белой краской залита? И куда сдавать(адрес сервиса по N-Power)?

[Service Dept.]

да
_(495)956-1919 http://www.380v.ru/n-power/contacts

[viks]

а можно просто взять и купить эту плату? какая ее цена?

[Service Dept.]

нет.

[viks]

почему нельзя?